關(guān)于風(fēng)電齒輪箱的齒輪潤滑的相關(guān)知識跟我來學(xué)習(xí)一下吧
風(fēng)力增速齒輪箱是雙饋風(fēng)力機(jī)的核心部件。它將低速風(fēng)輪所攜帶的功率轉(zhuǎn)化為與發(fā)電機(jī)相匹配的高速低轉(zhuǎn)矩功率，直接影響整機(jī)整個生命周期的發(fā)電性能。風(fēng)力渦輪機(jī)一般安裝在海拔80米以上的山區(qū)、戈壁、草原、海上等地，機(jī)艙內(nèi)部空間狹小，故障后的維護(hù)費用非常高。因此，風(fēng)力渦輪機(jī)的可靠性，尤其是變速箱的可靠性，早就成為業(yè)主投標(biāo)時的一個關(guān)鍵指標(biāo)。潤滑油是在變速箱中流動的血液。它不僅起到潤滑齒輪和軸承，帶走摩擦熱的作用。通過油樣分析，還可以及時診斷齒輪箱的異常，從而為制定處理措施提供依據(jù)。目前國內(nèi)的機(jī)械制造商大多選用國外知名品牌的潤滑油，注意潤滑油的整個過程的質(zhì)量控制,確保齒輪箱在正常操作條件下運(yùn)行,延長潤滑油盡可能多的生命。齒輪箱的潤滑對齒輪箱的運(yùn)行非常重要，特別是軸承、齒輪嚙合區(qū)、軸承等位置需要進(jìn)行潤滑油潤滑，以保證齒輪箱在運(yùn)行過程中不會出現(xiàn)過大的阻力，避免齒輪箱失效。在使用潤滑油時，需要考慮潤滑油的溫度，因為它會影響齒輪箱部件的疲勞，甚至降低系統(tǒng)的使用壽命。一般來說，變速箱油溫須防止超過80℃。在正常情況下，如果運(yùn)行期間油溫超過60℃，須提供冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。如果油溫過低，則需要關(guān)機(jī)，然后加熱再開機(jī)。季節(jié)也是一個對溫度有重要影響的因素。風(fēng)力渦輪機(jī)通常在夏天滿頭發(fā)，這使得油溫很容易上升。同時，如果有陽光的影響，更有可能導(dǎo)致油溫上升;在冬季一些嚴(yán)寒地區(qū)，溫度過低會導(dǎo)致齒輪機(jī)潤滑油流動不順暢，齒輪箱的齒輪和軸承難以充分潤滑，很多齒輪的齒面磨損嚴(yán)重。低溫還會導(dǎo)致齒輪箱的粘度增加，導(dǎo)致油泵在啟動時負(fù)荷過重，從而導(dǎo)致電機(jī)過載。因此，對于齒輪箱的潤滑，要充分考慮潤滑油的溫度控制，設(shè)計潤滑油的熱管理系統(tǒng)，控制潤滑油的溫度。行業(yè)中的大多數(shù)行業(yè)都是根據(jù)石油檢查的結(jié)果來確定潤滑油的狀態(tài)，而不是簡單地根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行時間來做出決定。其中，運(yùn)動粘度、元素含量、清潔度和含水量是能反映潤滑油質(zhì)量的參數(shù)。超標(biāo)與否及后續(xù)抽檢復(fù)檢趨勢直接影響換油的判斷。一般風(fēng)電設(shè)備制造商將歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計與不同品牌潤滑油供應(yīng)商提供的參考換油限值相結(jié)合，制定適合其企業(yè)的換油標(biāo)準(zhǔn)。目前，所有風(fēng)電設(shè)備制造商和風(fēng)電業(yè)主越來越重視油品檢驗和檢驗結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)化。一些業(yè)主已經(jīng)建立了自己的油液分析中心，以便及時了解機(jī)組摩擦副的潤滑和冷卻情況。無論是否正常，因潤滑油使用和保養(yǎng)不當(dāng)而引起的故障都將在萌芽狀態(tài)下消除，提高風(fēng)力機(jī)的年發(fā)電量和使用壽命。此外，通過定期的油品測試和實施標(biāo)準(zhǔn)換油，節(jié)省了早期換油的成本。這些應(yīng)用技術(shù)對企業(yè)提高技術(shù)管理水平、降低成本、提高競爭力具有積極的作用。
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