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　　蝸輪在大速比傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)過程中起到了至關(guān)重要的作用，其設(shè)計(jì)中的主要難度是蝸輪輪齒的磨損。所以材料的選擇很重要，一般的，全部采用耐磨材料則成本較大，也不合理。如果采用45#鋼材料，成本低，但在嚙合處易磨損。根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，將蝸輪分為蝸輪的輪芯和蝸輪的外廓兩部分，蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如圖所示。蝸輪輪芯和蝸輪輪廓分別采用不同的材料，既節(jié)省成本又增加蝸輪輪齒的耐磨性。為滿足蝸輪使用的要求，蝸輪輪芯采用45#鋼，蝸輪輪廓采用高鋁鋅基合金ZA-27。

　　高鋁鋅基合金ZA-27材料，具有較高強(qiáng)度和硬度。具有較高的抗拉強(qiáng)度，幾乎超過了所有的有色金屬HT和KT。其力學(xué)性能顯著優(yōu)于傳統(tǒng)壓鑄合金，抗拉強(qiáng)度提高500/a。合金比重遠(yuǎn)小于銅合金和黑色金屬。熱導(dǎo)率高，散熱快，磨面溫升慢且低，蝸輪蝸桿減速機(jī)與蝸桿摩擦有更好的保護(hù)作用。蝸輪蝸桿減速機(jī)材料密度低，產(chǎn)品質(zhì)量輕，安裝使用方便。有著較高的阻尼特性，減振抗噪聲效果顯著。將45#鋼的蝸輪輪芯外鑄蝸輪外廓ZA-27形成蝸輪。 對蝸輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行了組合設(shè)計(jì)，采用不同材料，實(shí)現(xiàn)了新型材料和普通材料的有機(jī)結(jié)合。大速比蝸輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高效率、低成本，產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟(jì)效益。
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