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　　摘要 記者獲悉，中國(guó)進(jìn)口替代項(xiàng)目RV減速器正在突破大規(guī)模生產(chǎn)的瓶頸，產(chǎn)量逐步增加。

　　記者獲悉，中國(guó)進(jìn)口替代項(xiàng)目RV減速器正在突破大規(guī)模生產(chǎn)的瓶頸，產(chǎn)量逐步增加。

　　通常，一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人需要的精密減速器中所需的RV減速器占比約為60%至80%，是機(jī)器人的關(guān)鍵零部件。減速器成本占到整臺(tái)機(jī)器人生產(chǎn)成本的三分之一。精密減速器也一直是國(guó)際機(jī)器人巨頭保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有力武器之一，ZDY減速機(jī)外資巨頭可以從其戰(zhàn)略合作伙伴優(yōu)先拿到批量、質(zhì)優(yōu)、價(jià)低的減速器。而國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)由于需要進(jìn)口采購(gòu)零部件，加上進(jìn)口關(guān)稅和采購(gòu)平均單價(jià)高，在與外資品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，利潤(rùn)低微。

　　以前，中國(guó)減速器依賴進(jìn)口，除了技術(shù)差距原因，還有一個(gè)重要原因是市場(chǎng)太小，難有規(guī)模效應(yīng)。行星減速機(jī)隨著2013年中國(guó)成為全球的機(jī)器人市場(chǎng)，減速器市場(chǎng)空間被迅速放大，也初具經(jīng)濟(jì)性規(guī)模的條件。高工機(jī)器人分析師盧彰緣預(yù)計(jì)，2016年全球工業(yè)機(jī)器人銷量增速放緩，僅為6.5%。但中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量同比增速超過(guò)20%，繼續(xù)領(lǐng)跑。ZDY減速機(jī)2017年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)增幅將超過(guò)20%，且在全球銷量的占比有望從32%提升到37%。行星減速機(jī)國(guó)產(chǎn)減速器和伺服等關(guān)鍵零部件占比隨之也將逐漸提升。

　　國(guó)產(chǎn)精密減速器主要由南通振康、秦川機(jī)床、武漢精華、浙江恒豐泰和浙江雙環(huán)傳動(dòng)提供。據(jù)介紹，南通振康RV減速器產(chǎn)量已經(jīng)突破萬(wàn)臺(tái)，秦川機(jī)床RV減速器生產(chǎn)線已經(jīng)打通，ZDY減速機(jī)產(chǎn)量正在逐步上升。其中，秦川機(jī)床的RV減速器是國(guó)家進(jìn)口替代項(xiàng)目。半年報(bào)披露的信息顯示，秦川機(jī)床9萬(wàn)套工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器技術(shù)改造項(xiàng)目、工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器生產(chǎn)線億元。

　　上市雙環(huán)傳動(dòng)的募投項(xiàng)目、工業(yè)機(jī)器人RV 減速器研制及應(yīng)用示范項(xiàng)目正在加緊建設(shè)中。行星減速機(jī)
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