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　　擺線減速機結構原理 行星擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。 在輸入軸上裝有一個錯位 180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成 H 機構，兩個擺線輪的中心孔即 為偏心套上轉臂軸承的 滾道， 并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合， 以組成少齒差內嚙合減速機構， （為 了減少摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。 當輸入軸帶著偏心套轉動一周時，由于擺線輪上齒廊曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為 即有公轉又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉一周時，偏心套亦轉動一周，擺線輪于相反方向上轉過一個齒差從而得到 減速，再借助 W 輸出機 構，將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉速。 偏心套與擺線輪的關系不是三言兩語就能夠說完的哦！其實偏心套就是由上下兩個偏差 180 度的圓結構而又是由 同一個軸心構成的偏心原理設計而成的！偏心套上面這兩個上下外圓分別裝上偏心軸承，在兩個偏心軸承外面有分別裝 上偏差正好 180 度的擺線輪，這就使得在偏心套里面的電機軸在電機的帶動下使偏心套轉動時，在針齒（減速比的決定 因素）的配合下從而使擺線輪產(chǎn)生了既有自傳由有公轉的平面運動！在電機軸即輸入軸正轉一周時，偏心套亦轉動一周， 擺線輪于相反方向上轉過一個齒差從而得到減速，將行星擺線輪的低速自轉運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較 低的輸出轉速。這個就是擺線針輪減速機基本的也是擺線針輪減速機結構圖的減速的根本原理！ 簡要說明：擺線減速機簡介/擺線針輪減速機原理 擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。 在輸入軸上裝有一個錯位 180° 的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成 H 機構，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的 滾道，并由擺線輪與 針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內嚙合減速機構，（為了減少摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。 詳細介紹： 擺線減速機原理/擺線針輪減速機結構、參數(shù)、詳解、性能及表示法 一、 擺線針輪減速機是一種比較新型的傳動機構，其獨特的平穩(wěn)結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因為擺線、傳動比大：擺線針輪減速機一級減速時傳動比為 1:7 到 1：87；兩級減速時轉動比為 121～7569，用戶也可以根據(jù)自己的實際需要選用減速比更大的三級減 速！ ２、傳動效率高： 擺線針輪減速機由于該機嚙合部位采用了滾動嚙合，一般效率為可達 90％以上。 3、保養(yǎng)方便（潤滑方式）： #6125 以下使用不要保養(yǎng)的専用高級油脂； 4、體積小，重量輕： 擺線針輪減速機采用行星傳動原理，輸入軸和輸出軸在同一軸線上而且有與電動機直聯(lián)呈一體的獨特之處，因而擺線針輪減速機本身具有結構緊湊，體積小、 重量輕的特點。用它代替兩級普通圓柱齒輪減速器，體積可減少 1/2～2/3；重量約減輕 1/3～1/2。 5、拆裝方便，容易維修： 由于擺線針輪減速機結構設計合理、拆裝簡單便于維修，使用零件個數(shù)少以及潤滑簡單。 6、使用可靠、故障少、壽命長： 主要傳動嚙合件使用耐磨耗及耐疲勞性能良好的高炭鉻軸承鋼制造，經(jīng)淬火處理（HRC58-62）獲得高強度，因此擺線針輪減速機機械性能好，耐磨性能好； 運轉接觸采用滾動磨擦，基本上無磨損，故故障少、壽命長，其壽命較普通齒輪減速器可提高 2-3 倍。 7、運行平平穩(wěn)，噪音?。?擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機件平穩(wěn)的機理，使振動和噪聲限制在小程度。 8、因此，擺線針輪減速機正因為具有這些其它種類減速機不可替代的優(yōu)越性和特點，所以擺線針輪減速機在各種機械行業(yè)被廣泛使用，并深受用戶的歡迎和信 賴！ 二、擺線針輪減速機一種采用少齒差行星傳動原理的新穎減速裝置，可廣泛用于石油、環(huán)保、化工、水泥、輸送、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、 建筑、發(fā)電等行業(yè)，做為驅動或減速裝置，適用工作溫度為正負 40 度，因此，擺線針輪減速機受到用戶的普遍歡迎并在各個行業(yè)和領域被廣泛的使用。 三、擺線、B 系列擺線針輪減速機 BW 腳板式臥裝雙軸型擺線針輪減速機 BL 法蘭式立裝雙軸型擺線針輪減速機 BWY 腳板式臥裝專用電動機直聯(lián)型 BLY 法蘭式立裝專用電動機直聯(lián)型 BWD 腳板式臥裝普通電動機直聯(lián)型 BLD 法蘭式立裝普通電動機直聯(lián)型 BWED 雙級腳板式臥裝普通電動機直聯(lián)型 BLED 雙級法蘭式立裝專用電動機直聯(lián)型系列擺線、X 系列擺線針輪減速機 XW 腳板式臥裝雙軸型擺線針輪減速機 XL 法蘭式立裝雙軸型擺線針輪減速機 XWY 腳板式臥裝專用電動機直聯(lián)型 XLY 法蘭式立裝專用電動機直聯(lián)型 XWD 腳板式臥裝普通電動機直聯(lián)型 XLD 法蘭式立裝普通電動機直聯(lián)型 XWED 雙級腳板式臥裝普通電動機直聯(lián)型 XLED 雙級法蘭式立裝普通電動機直聯(lián)型系列擺線針輪減速機 擺線針輪減速機用途、使用說明和注意事項 （一） 用途： 擺線針輪減速機采用擺線針齒嚙合、行星式傳動原理，所以通常也叫行星擺線減速機，行星擺線針輪減速機可以廣泛的應用于石油、環(huán)保、化工、水泥、輸送、 紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)，做為驅動或減速裝置。其獨特的平穩(wěn)結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸 桿減速機，因此，行星擺線針輪減速機在各個行業(yè)和領域被廣泛的使用，受到廣大用戶的普遍歡迎。 （二）使用條件： 1、擺線針輪減速機允許使用在連續(xù)工作制的場合，同時允許正、反兩個方向運轉。 2、輸入軸的轉速額定轉數(shù)為 1500 轉/分，在輸入功率大于 18.5 千瓦時建議采用 960 轉/分的 6 極電機配套使用。 3、臥式安裝擺線針輪減速機的工作位置均為水平位置。在安裝時的水平傾斜角一般小于 15° 。在超過 15° 時應采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油。 4、擺線針輪減速機的輸出軸不能受較大的軸向力和徑向力，在有較大軸向力和徑向力時須采取其他措施。 （三）潤滑： 1、臥式擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時可采用循環(huán)潤滑。 2、擺線針輪減速機在常溫下一般選用 40#或 50#機械油潤滑，為了提高減速機的性能、延長擺線針輪減速機的使用壽命，建議采用 70#或 90#極壓齒輪油，在高 低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。 3、立式安裝行星擺線針輪減速機要嚴防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。 4、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機出廠時內部無潤滑油。 5、次加油運轉 100 小時應更換新油， （并將內部污油沖干凈）以后再連續(xù)工作，每半年更換一次（8 小時工作制），如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間， 實踐證明減速機的經(jīng)常清洗和換油（如 3-6 個月）對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應經(jīng)常補充潤滑油。 6、本廠新發(fā)出的減速機已加潤滑油脂，每六個月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或 2L-2#鋰基潤滑油脂。 （四）安裝： 1、在擺線減速機的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結件時不允許采用直接捶擊方法，因該減速機的輸出軸結構不能承受軸向的捶擊力，可用軸端螺孔 旋入螺釘壓入聯(lián)結件。 2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用 GB1568-79 配合。 3、減速機上的吊環(huán)螺釘只限起吊減速機用。 4、在基礎上安裝減速機時，應校準減速機的安裝中心線標高，水平度及其相連部分的相關尺寸。校準裝動軸的同心度不應超過聯(lián)軸器所允許的范圍。 5、減速機校準時，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進行，墊塊在高度方面不超過三塊，也可用契鐵進行，但減速機校準后應換入平墊塊。 6、墊塊的配置應避免引起機體變形，應按基礎螺栓兩邊對稱排列，其相互距離能足夠使水漿在灌溉時自由流通。 7、水泥漿的灌溉應密實，不可有氣泡、空隙和其他缺陷。 擺線針輪減速機是采用 K-H-V 少齒差行星式傳動原理及擺線針齒嚙合新穎傳動機械。廣泛應用于紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運輸及工程機械等領域中驅動和 減速裝置。 行星擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。 輸入軸上裝有一個錯位 180°雙偏心套，偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成 H 機構，兩個擺線輪中心孔即為偏心套上 轉臂軸承 滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列針齒輪相嚙合，以組成少齒差內嚙合減速機構，（減少摩擦，速 比小減速機中，針齒上帶有針齒套）。 當輸入軸帶著偏心套轉動一周時，擺線輪上齒廊曲線特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪運動成為即有公轉 又有自轉平面運動，輸入軸正轉一周時，偏心套亦轉動一周，擺線輪于相反方向上轉過一個齒差到減速，再借助 W 輸出機 構，將擺線輪低速自轉運動銷軸，傳遞給輸出軸，獲較 低輸出轉速。 主要特點 一、高速比和高效率 高級傳動，就能達到 1：87 減速比，效率 90%以上，采用多級傳動，減速比更大。 二、結構緊湊體積小 采用了行星傳動原理，輸入軸與輸入軸同一軸心上，結構緊湊，體積小。 三、運轉平穩(wěn)噪聲低 擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機件平穩(wěn)機理，使振動和噪聲限制小程度。 四、使用可靠、壽命長 因主要零件采用軸承鋼，經(jīng)淬火處理（HRC58-62）獲高強度，部門傳動接觸采用了滾動摩擦，經(jīng)久耐用壽命長。 偏心套與擺線輪的關系不是三言兩語就能夠說完的哦！其實偏心套就是由上下兩個偏差 180 度的圓結構而又是由同一個軸心構成的偏心原理 設計而成的！偏心套上面這兩個上下外圓分別裝上偏心軸承，在兩個偏心軸承外面有分別裝上偏差正好 180 度的擺線輪，這就使得在偏心套里面的電機 軸在電機的帶動下使偏心套轉動時，在針齒（減速比的決定因素）的配合下從而使擺線輪產(chǎn)生了既有自傳由有公轉的平面運動！在電機軸即輸入軸正轉 一周時，偏心套亦轉動一周，擺線輪于相反方向上轉過一個齒差從而得到減速，將行星擺線輪的低速自轉運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低 的輸出轉速。這個就是擺線針輪減速機基本的也是擺線針輪減速機結構圖的減速的根本原理！ 擺線輪裝配時必須按標記進行組裝，完全沒有錯！你錯就錯在不應該把上下兩個擺線輪的鋼印標記上下重合對正，而是上下兩個擺線輪的鋼印標記必須 只好錯開 180 度的一條線上！這個是組裝擺線針輪減速機時重要的一個環(huán)節(jié)！否則，一切都白忙乎了！呵呵!這也是組裝擺線針輪減速機時的的竅 門！
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