齒輪減速機(jī)-齒輪減速機(jī)與其他減速機(jī)的區(qū)別是什么？
一般用于低速減速機(jī)、大轉(zhuǎn)矩傳動裝置。為了實(shí)現(xiàn)減速，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它動力通過輸入軸上的小齒輪與輸出軸上的大齒輪相嚙合。普通的減速機(jī)也有幾對齒輪采用同樣的原理來達(dá)到理想的減速機(jī)。
齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)是：在傳動過程中能進(jìn)行功率分流，同時，輸出軸和輸出軸具有同軸性，即輸出軸和輸入軸都設(shè)在同一主軸上。因此，
齒輪減速機(jī)傳動現(xiàn)在已被人們用來代替普通齒輪傳動，而作為增速器和變速裝置，用于各種機(jī)械傳動系統(tǒng)中。該減速機(jī)比較大，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動合成與分解。如果選擇合適的齒輪傳動類型和齒輪匹配方案，多個齒輪可獲得較大的傳動比。懸掛式減速機(jī)的變速器只用來傳遞運(yùn)動，它的傳動比要注意到，當(dāng)傳動比很大時，它仍然具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、體積小等優(yōu)點(diǎn)。另外，它還能進(jìn)行運(yùn)動的合成與分解，實(shí)現(xiàn)各種速度變化的復(fù)雜運(yùn)動。減速機(jī)體積小，質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力強(qiáng)。采用分動輪傳動，中心輪形成同軸傳動，合理地應(yīng)用內(nèi)嚙合齒輪副，使齒輪傳動結(jié)構(gòu)非常緊湊。另外，由于多個輪子均勻地分布在中央輪子周圍，共同分擔(dān)載荷，所以每個輪子承受的載荷更小，而且這些輪子可以用更小的模數(shù)。另外，該結(jié)構(gòu)充分利用了內(nèi)嚙合的大承載能力和內(nèi)齒圈本身的容許體積，有利于減小外徑，使其體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)非常緊湊、承載能力大。一般而言，齒輪傳動的外形尺寸和質(zhì)量大約是普通齒輪傳動的1/2~1/5(即在同樣的載荷條件下)
齒輪減速機(jī)的傳動效率因其傳動結(jié)構(gòu)的對稱性而異，即其具有多個均勻分布的輪系，作用于中心輪和旋轉(zhuǎn)臂軸承的反力可相互平衡，從而有利于提高傳動效率。選擇合適的傳動方式，合理的結(jié)構(gòu)布局，可以使傳動效率達(dá)到0.97~0.99。
行星減速機(jī),
擺線針輪減速機(jī),齒輪減速機(jī),
硬齒面減速機(jī),
非標(biāo)減速機(jī),樁機(jī)動力頭,江蘇泰來機(jī)械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設(shè)備，成功開發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機(jī)動力頭、MST系列機(jī)械式軟啟動、TAL回轉(zhuǎn)卷揚(yáng)、ZZJ雙行星、軋機(jī)聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專用內(nèi)藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、海工機(jī)械、液壓絞盤、等領(lǐng)域，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機(jī)械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://balharbor.cn/
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