行星減速機(jī)-齒輪減速機(jī)輸出軸斷裂的修復(fù)方法介紹
齒輪減速機(jī)在使用過程中，由于使用不當(dāng)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)等原因，可能導(dǎo)致輸出軸斷裂，換上跟輸出軸成本過高，下面小編為大家介紹一下自己如何修復(fù)齒輪箱減速機(jī)輸出軸斷裂。因需要焊接的面積較大，為減少焊接變形，提高焊接后的質(zhì)量，可采取焊前預(yù)熱措施，先對(duì)焊料進(jìn)行相應(yīng)的熱處理，以減緩焊縫冷卻速度，方便氫的擴(kuò)散，有效防止冷裂紋和焊縫變形的產(chǎn)生。焊接部位經(jīng)熱處理后再進(jìn)行加工，達(dá)到
齒輪減速機(jī)軸原標(biāo)準(zhǔn)。焊接前的準(zhǔn)備工作：一、設(shè)備和材料的選擇。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，對(duì)主軸采用手工電弧焊的焊接方法。BX1-330交流電弧機(jī)用于焊接設(shè)備。直流供電，逆極連接(焊條接正極)；為了改善焊縫的抗裂性和強(qiáng)度，焊接材料采用低氫型J507(E5015)堿性焊條，焊前先將焊條烘烤1~2h，溫度達(dá)到350℃，然后存放于100~150℃的保溫箱內(nèi)，使用時(shí)取出放置于干燥筒內(nèi)。為降低焊接應(yīng)力，Ⅰ、Ⅱ?qū)拥暮缚p采用直徑3.2毫米的焊條。后期采用直徑4mm的焊條焊接，提高了生產(chǎn)效率。焊縫坡口和間隙的設(shè)計(jì)。將蝸輪減速機(jī)軸在焊接前斷開的地方加工平整，同時(shí)在設(shè)計(jì)焊接坡口時(shí)采取了一些措施以降低焊接應(yīng)力。U形坡口是根據(jù)斷裂情況和零件直徑設(shè)計(jì)的，坡口上寬20mm，深37mm。將斷口端面加工平整后，用成型的車刀對(duì)斷口端面進(jìn)行切削，使其形狀一致。為了避免應(yīng)力集中，坡口各部分應(yīng)倒圓，以減少母材在焊縫金屬中的熔融比例，防止出現(xiàn)裂紋。焊縫縫隙對(duì)焊縫質(zhì)量也有很大的影響，縫隙過小容易產(chǎn)生未焊透的缺陷或堆疊過多的缺陷，縫隙過大容易燒穿。軸子的焊接間隙選擇2mm。二、焊前清理干凈在焊接之前，必須將主軸焊接部位的坡口和鈍邊表面的銹蝕、油漬、水份和氧化皮清除，先用火焰烘烤清除水份和油份，再用手工砂布或砂輪機(jī)打磨，去除銹跡。用砂輪機(jī)打磨可以直接去除氧化皮，對(duì)一些難以清洗的油污則用丙酮或乙醇清洗。焊接件。在焊接過程中，為了防止焊接變形，坡口處要加定位塊，以保證等間距焊接。定位點(diǎn)焊接位置選擇在定位塊的兩側(cè)，以避免產(chǎn)生焊接變形。因?yàn)?5號(hào)鋼的可焊性一般，焊前先用乙炔火焰將焊縫兩側(cè)約50~80mm的地方預(yù)熱至150~200℃，以降低整個(gè)焊接區(qū)的冷卻速度，防止出現(xiàn)裂紋。在I、Ⅱ?qū)雍附訒r(shí)，盡可能采用小電流、低電壓、慢速度即小能量的焊接方法，焊層應(yīng)薄一些(不大于2mm)，但要焊透，短弧焊不搖擺。焊縫應(yīng)隨軸旋轉(zhuǎn)均勻施焊，每一層焊縫完成一次，應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行外觀目視檢查，如有氣孔、夾渣、裂紋等，應(yīng)用碳弧氣刨清除焊縫缺陷，經(jīng)補(bǔ)焊后可繼續(xù)施焊。焊縫冷卻溫度不低于200℃時(shí)，焊接到定位塊高度，將定位塊打掉，繼續(xù)施焊。堆焊高度應(yīng)大于原軸直徑，以便留有足夠的機(jī)加工余量。三、焊后處理和機(jī)械加工兩個(gè)環(huán)節(jié)焊接后用石棉包覆保溫，以減少淬硬性，避免發(fā)生脆裂。為了消除焊接應(yīng)力，可用乙炔火焰加熱焊縫區(qū)域至350~550℃，將其埋于熱砂土或白灰土中，慢慢冷卻至常溫。焊點(diǎn)外觀要求整齊美觀，焊縫均勻，無(wú)氣孔、夾渣、熔化不良、飛濺及咬邊現(xiàn)象。外型檢驗(yàn)合格后，將輸出軸的焊接部位重新車外圓及端面按蝸輪絲桿升降要求尺寸即可。該方法簡(jiǎn)單易行，修復(fù)費(fèi)用較低。經(jīng)過檢驗(yàn)，修復(fù)后的輸出軸在強(qiáng)度和精度上完全能滿足
齒輪減速機(jī)的使用要求。
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