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　　浙江國(guó)宇傳動(dòng)科技有限自成立以來，本著誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，以人為本的信念，以獨(dú)立雄厚的研發(fā)能力、設(shè)計(jì)能力、專業(yè)精湛的工藝及良好的服務(wù)管理體系穩(wěn)扎穩(wěn)打。始終專注于健康環(huán)保領(lǐng)域，不斷革新工程設(shè)計(jì)技術(shù)，提升工程質(zhì)量。我們堅(jiān)信—誠(chéng)信服務(wù)是企業(yè)的高境界，改革創(chuàng)新是企業(yè)的前進(jìn)動(dòng)力，保質(zhì)保量是企業(yè)延續(xù)發(fā)展之根本。奉行：“顧客就是”的原則，以誠(chéng)信為基本，以技術(shù)為保證，真誠(chéng)服務(wù)于每一位客戶。

　　減速器的主動(dòng)軸線和被動(dòng)軸線與聯(lián)接部分的軸線保證同心，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的允許值。減速器安裝使用時(shí)手轉(zhuǎn)動(dòng)必須靈活，無卡住現(xiàn)象，蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應(yīng)符合技術(shù)要求的規(guī)定。安裝好減速器在正式使用前，應(yīng)進(jìn)行空載及部分額定載荷間歇運(yùn)轉(zhuǎn)各1～3小時(shí)后方可正式運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)無沖擊，無異常振動(dòng)和噪聲及漏油等現(xiàn)象，很高油溫不得超過85℃如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。減速器的潤(rùn)滑。蝸桿蝸輪嚙合一般采用浸油潤(rùn)滑，浸油深度，對(duì)蝸桿在蝸輪之下為蝸桿全齒高：對(duì)蝸桿在蝸輪之上和之側(cè)的為蝸輪外徑1/3；減速器推薦采用蘭煉33#潤(rùn)滑油；減速器的潤(rùn)滑油油量按油標(biāo)加注，并參照下表所列油量備油；潤(rùn)滑油的更換新減速器（或新更換蝸桿付）次使用時(shí)。

　　齒輪減速機(jī)業(yè)內(nèi)相關(guān)人仕透露，現(xiàn)在由于國(guó)家的稅收政策及外在經(jīng)濟(jì)壓力已經(jīng)有一整批的減速機(jī)企業(yè)斥巨資從國(guó)外購(gòu)進(jìn)磨齒機(jī)等相關(guān)高端設(shè)備，也由此掀開了國(guó)內(nèi)的減速機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從過去的精度7級(jí)向精度6度過度的序幕。ZDY減速機(jī)同進(jìn)口減速機(jī)設(shè)備相比，已經(jīng)可以與之媲美，在工期方面卻遠(yuǎn)比近口減速機(jī)要短，更居競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)專家指出國(guó)產(chǎn)減速機(jī)將于2012年完成全面提升。為了選到合適的減速電機(jī)，有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性，就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB。

　　這是企業(yè)發(fā)展所必需的硬件條件。讓客戶信賴您品牌的核心價(jià)值。對(duì)于減速機(jī)而言，客戶的滿意度是核心價(jià)值的體現(xiàn)。這是很好的效果。減速機(jī)蝸桿蝸輪的主要參數(shù)有:模數(shù)m、蝸桿分度圓直徑導(dǎo)程角γ、、中心距蝸桿頭數(shù)z蝸輪齒數(shù)z2等，ZDY減速機(jī)根據(jù)上述參數(shù)可決定蝸桿與蝸輪的基本尺寸，其中zz2由傳動(dòng)要求選定。蝸桿蝸輪的畫法，減速機(jī)蝸桿一般選用一個(gè)視圖，其齒頂線、齒根線和分度線的畫法與圓柱齒輪相同以細(xì)實(shí)線表示的齒根線也可省略。齒形可用局部剖視或局部放大圖表示。在投影為非圓的視圖中常用全剖視或半剖視，并在與其相嚙合的蝸桿線位置畫出細(xì)點(diǎn)畫線圓和對(duì)稱中心線，以標(biāo)注有關(guān)尺寸和中心距。在投影為圓的視圖中，只畫出很大的頂圓和分度圓，喉圓和齒根圓省略不畫。

　　齒輪減速機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)：每天工作小時(shí)數(shù)；每小時(shí)起停次數(shù)；每小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)周期；可靠度要求；工作機(jī)轉(zhuǎn)矩T工作機(jī)；輸出轉(zhuǎn)速n出；載荷類型；環(huán)境溫度；現(xiàn)場(chǎng)散熱條件；減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩、起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的。其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定：T=T出XfB使用系數(shù)T出——減速電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩fB——減速電機(jī)使用系數(shù)傳動(dòng)比ii=n入/n出電機(jī)功率P(kw)P=T出*n出/9550*η輸出轉(zhuǎn)矩T出（N.m）T出=9550*P*η/n出式中：n入——輸入轉(zhuǎn)速η——減速機(jī)的傳動(dòng)效率。

　　造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。發(fā)生松動(dòng)：新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。發(fā)生滲漏現(xiàn)象：由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。操作失誤多：由于對(duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障。

　　我們需要了解一定的齒輪減速機(jī)參數(shù)，到底哪些參數(shù)需要知道呢？這里將詳細(xì)的說明。決定減速機(jī)中熱功率的校核的是什么？是周圍環(huán)境的溫度。這是我們需要分析的一個(gè)數(shù)據(jù)，作為減速機(jī)，它的內(nèi)部應(yīng)該有一個(gè)電機(jī)，ZDY減速機(jī)這個(gè)電機(jī)的級(jí)數(shù)究竟是多少，合適不合適，它的功率又是什么，也需要我們來做深入的分析，此外，減速機(jī)的安全系數(shù)如何，大家的安全性可不可以得到可靠保證，更是重中之重，決不可忽視。還有就是減速機(jī)在什么設(shè)備上來使用，以及使用它可能的一些結(jié)果，也是不可以馬虎的事項(xiàng)。減速機(jī)輸出軸的徑向力和軸向力的校核，也是需要注意的一點(diǎn)。
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