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　　概述圓柱硬齒面減速機主要包括ZDY（單級）、ZLY（兩級）、ZSY（三級）和ZFY（四級）四大系列，垂直軸減速機，用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動裝置，它主要包括DBY、DCY和DFY三大系列。性能特點1.中心距、公稱傳比等主要參數(shù)均經優(yōu)化設計，主要零部件互換性好。2.齒輪均采用優(yōu)質合金鋼經滲碳、淬火而成，。3.體積小、重量輕、精度高、承載能力達、效率高、壽命長、可靠性高、傳動平穩(wěn)、噪聲低。4.一般采用油池潤滑，自然冷卻。當熱功率不能滿足時，可采用循環(huán)油潤滑或風扇，冷卻盤管冷卻。應用范圍1.輸入轉讀一般n1小于等于1500r/min2.齒輪傳動3.，如果低于0℃，啟動前潤滑油應預熱至0℃遇上，本減速機可用于正反兩個方向運轉。4.廣泛用于液晶、礦工、化工、建材、起重、運輸、防止、造紙、一起、塑料、橡膠、工程機械、能源等工業(yè)部門。

　　讓潤滑油被帶到嚙合表面進行潤滑，為了防止攪動時功率損失過大，齒輪浸入油池的深度不宜過深。通常浸入1—2個齒高。低速級齒輪頂圓距箱底不應低于30—50mm左右，以避免池底油泥雜物被帶到齒面上來。當齒輪速度較高時，齒圈上的潤滑油被甩到箱壁上，并因飛濺而形成油霧，而軸承可以直接被油霧所潤滑。當齒輪速度較低時，可通過開在箱座上的油溝把甩到箱蓋上的油匯集后流進軸承中進行潤滑。當齒輪的圓周速度過高時，必須采用噴油循環(huán)潤滑，即潤滑油由油泵經油管送到需要潤滑處進行潤滑。如果齒輪速度很低，則可用潤滑脂來潤滑軸承。為了檢查箱內潤滑油是否適量，應裝有油標。在箱底附近還裝有排油孔和油塞。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。

　　磨損處理圓柱硬齒面減速機作為絲桿升降機等傳動產品的必備組件，其穩(wěn)定性對整個傳動系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的圓柱硬齒面減速機，或者使用周期過長，或超負載的情況下，則會加速圓柱硬齒面減速機的磨損，從而影響到傳動系統(tǒng)的正常運行。一：長時間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)：使用過程中振動增強，噪音增大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因為：機箱內部件磨損程度過大或已損壞。二：可能損壞的部位：齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損；軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效；軸面、鍵槽也容易因使用時間過長而產生磨損。三：修復方式：此修復方式并不是所有維修處都有技術實力按照此法進行維修，但如是大型設備，能找到維修點對部件進行修復，對企業(yè)的整體成本而言將會大大節(jié)省。

　　減速機用量大的行業(yè)主要有:電力機械、冶金機械、環(huán)保機械、電子電器、筑路機械、化工機械、食品機械、輕工機械、礦山等。減速機械行業(yè)屬于我國國民經濟基礎設備行業(yè)；現(xiàn)在我國的減速機行業(yè)處于激烈的競爭過程中。我國減速機行業(yè)發(fā)展快，但是由于大部分企業(yè)都是引進國外優(yōu)質技術研發(fā)產品，使得各企業(yè)生產模式相似，因此在激烈的市場競爭中必須具備獨特的設備才足以占領行業(yè)市場，環(huán)保型減速機產品無疑是現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展的目標之一，各企業(yè)在面對激烈的市場競爭的同時理應從容面對，依據(jù)各自企業(yè)的生產體系，采取合適的措施，加快產品的創(chuàng)新步伐，必然會突破發(fā)展瓶頸。隨著近幾年我國經濟的快速發(fā)展，重型機械行業(yè)出口量的增多，作為一個重要基礎行業(yè)的減速器行業(yè)發(fā)展異常迅猛。減速器企業(yè)正向著產銷規(guī)模擴大，加工能力和技術水平持續(xù)提高發(fā)展。未來減速器市場行業(yè)前景將一片大好。

　　1：如果是因為圓柱硬齒面減速機軸面軸孔鍵槽等處的磨損，可采取電鍍的方法恢復零件的原來精度。2：如果是圓柱硬齒面減速機的輪齒折斷等損壞，就只有重新加工新的零件了。為了保證使用周期，朋友們在購買硬齒面減速機時一定要選好型，保證圓柱硬齒面減速機的安全系數(shù)，并嚴格遵照說明書操作，

　　一般情況下，一臺通用機器人需要的減速器個數(shù)為4-8套。中國機器人聯(lián)盟提供數(shù)據(jù)顯示，未來10年，我國工業(yè)機器人市場將達到6000億元，而一臺工業(yè)機器人需要4-8個關節(jié)減速機，僅機器人減速機的市場就將超過千億元。一位業(yè)內人士表示，倘若按照一臺通用機器人配置4.5套減速器推算，那么年，我國工業(yè)機器人對減速器的新增需求量分別將達到18.9萬套、23.6萬套、29.6萬套、36.9萬套、46.2萬套。盡管國內對機器人用減速器的需求潛力巨大，但是目前國內市場仍被外資品牌占領，尤其是日本的廠商，全球75%的精密減速器市場都本壟斷，國內只有少量的產品投放市場。高工產研·機器人研究所(GRII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示。
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