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　　是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，起于南京，經(jīng)句容、常州、無錫、江陰、張家港、常熟至太倉，線公里。

　　蘇南沿江鐵路將與京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、北沿江高速鐵路共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)向西輻射的一條大能力客運(yùn)通道，強(qiáng)化蘇州市沿江地區(qū)和、蝸輪蝸桿減速機(jī)南京的聯(lián)系。目前各項(xiàng)前期工作正在加快推進(jìn)，力爭(zhēng)今年9月下旬具備開工條件。

　　未來3～5年我市將迎來高鐵時(shí)代，滬通鐵路、通蘇嘉鐵路和蘇南沿江鐵路途經(jīng)我市，三條鐵路建成后，我市鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)100公里，使我市全面融入長(zhǎng)三角1小時(shí)高鐵圈，對(duì)接全國高鐵網(wǎng)。

　　根據(jù)上位規(guī)劃，我市未來將有三條過江通道：張皋過江通道、公鐵兩用大橋過江通道和蘇通第二過江通道。

　　我市在雙山島選址建設(shè)直升機(jī)場(chǎng)，服務(wù)于島嶼旅游和保稅區(qū)（金港鎮(zhèn)）的商務(wù)交通、公務(wù)航空需求；在南豐鎮(zhèn)選址建設(shè)固定翼通用機(jī)場(chǎng)，主要用于應(yīng)急救援、航空器制造試飛、農(nóng)林作業(yè)等通用航空飛行，同時(shí)開展通用航空器銷售、托管、維修、租賃、旅游、商務(wù)等航空服務(wù)。

　　未來五年，蝸輪蝸桿減速機(jī)我市將根據(jù)打造“公鐵水空（多式聯(lián)運(yùn)）綜合一體，暢通智慧生態(tài)協(xié)同”的總體目標(biāo)，加快推進(jìn)自身的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)造高效順暢的多式聯(lián)運(yùn)體系，打造復(fù)合性區(qū)域樞紐，創(chuàng)造蘇南地區(qū)的物流示范基地，終形成貫通長(zhǎng)江南北，連接沿江沿海兩大經(jīng)濟(jì)帶的綜合交通網(wǎng)絡(luò)格局，讓市民出行更便利、更高效，讓港城全面融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈。

　　根據(jù)張家港市綜合交通規(guī)劃，我市規(guī)劃有城市軌道1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)線號(hào)線號(hào)線km，連通市中心城區(qū)楊舍主城區(qū)、塘橋副城區(qū)和市域副中心金港及鳳凰片區(qū)，在終點(diǎn)站鳳凰預(yù)留了蘇州S5號(hào)線號(hào)線km，覆蓋錦豐、城北、市中心、城西及城南分區(qū)，在百橋花園站預(yù)留了無錫S5號(hào)線號(hào)線km，覆蓋沙洲湖西岸、高新區(qū)和人民路沿線號(hào)線組合成環(huán)，構(gòu)建城市東西第二通道；1號(hào)線公里，覆蓋塘橋生活服務(wù)區(qū)和高鐵新城。

　　目前，市交通局正開展S338省道、G204國道快速化改造方案設(shè)計(jì)工作，正在對(duì)新涇路（塘橋西環(huán)路至滬通鐵路）進(jìn)行快速化改造，該工程起自塘橋鎮(zhèn)現(xiàn)狀北環(huán)路與西環(huán)路交叉口西側(cè)，沿現(xiàn)狀北環(huán)路線位向東分別與西環(huán)路、X202（老G204）、規(guī)劃黃橋路交叉后繼續(xù)向東，與G204交叉后，蝸輪蝸桿減速機(jī)下穿在建滬通鐵路，終于滬通鐵路東側(cè)。軌道交通已完成線網(wǎng)規(guī)劃編制工作，計(jì)劃上報(bào)省住建廳審查。
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