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　　的專業(yè)企業(yè)，多次主導起草全國行業(yè)標準制定，產品在閱兵式等重大場合多次使用，攻克了全國礦用車轉向泵的難關……位于合肥廬陽經濟開發(fā)區(qū)的這家轉向油泵專業(yè)企業(yè)雖“養(yǎng)在深閨”，但遮不住其60年的輝煌歷程。

　　“1978年，十一屆三中全會以后，我們國家從東歐羅馬尼亞、匈牙利等國家進口了一批20噸的重型卡車。”幾十年前的事，企業(yè)總工程師魏連江娓娓道來。

　　車輛進口來了以后，問題也跟著來了。“轉向泵屬于易損品，一兩年以后需要陸續(xù)更換，怎么辦？” 他說，那個時候我們國家的卡車噸位只有8噸，這么大噸位重型卡車的轉向泵的生產國內是一片空白，而如果從國外購買價格則非常昂貴。

　　就在這時，中國一機部“點名”讓他們定點生產進口汽車齒輪式轉向泵，“我們當時是生產發(fā)動機的機油泵的，屬于相關產業(yè)，技術規(guī)模正好合適。斜齒輪減速機”

　　1984年，魏連江進廠以后，作為技術骨干的他對這一技術又進行了全面的改進和升級，基本上推翻了國外的技術，自主創(chuàng)新了自己的一套先進工藝，而這一核心技術直到今天還在沿用。

　　“我在電視上看著直播，目睹著車輛從眼前開過，心里一陣踏實。”魏連江的臉上閃現(xiàn)著自豪。

　　2009年，國慶60周年閱兵式儀仗隊中導彈裝甲車的方向轉向系統(tǒng)就是該進行設計制造的。據悉，他們的產品多次用于這樣的重大場合。

　　2013年，魏連江又帶領團隊攻克了卡車系列中噸位車輛——礦務車的轉向泵使用壽命的難題。

　　“在山西、內蒙古那邊的露天煤礦里，路況、工作環(huán)境非常差，我走到現(xiàn)場，一腳踩下去都是幾十厘米厚的浮灰。”而這里也被稱為礦務車的“屠宰場”。在與車主的交流中魏連江得知，這些車輛的轉向泵使用壽命只有十天半個月，車主爽直地跟他說，“如果你們的產品能保兩個月，我肯定買！”

　　回來后，魏連江帶著團隊苦心鉆研，內外雙重提高，一方面進一步提高轉向泵的質量，另一方面，科學指導車輛動力轉向系統(tǒng)的匹配技術。

　　很快，他們的新產品三包期提高到三個月、半年，長的甚至能保九個月，在國內技術上遙遙。

　　作為全國轉向油泵專家，力威油泵也是中國汽車標準化技術委員會指定的轉向助力泵行業(yè)標準起草單位。斜齒輪減速機

　　提起這段經歷，魏連江更是引以為豪，中國汽車轉向助力泵行業(yè)標準87版制定時他就參與其中，2000年版時，他再次介入，而到2010年版時，他已經成為主要起草人之一了。他拿出“白皮書”——中國汽車行業(yè)標準：汽車液壓轉向助力泵第2部分：試驗方法，前言上赫然有他的大名。他還跟記者提起，其實這個排名有先后的，但是為了謙讓一些老同志，他主動要求稍微往后放了。

　　而2016年的中國行業(yè)標準——汽車齒輪齒條式液壓助力轉向系統(tǒng)匹配技術要求和試驗方法中，他又成為主要起草人之一。“可以說，我們的技術在行業(yè)內已經有著舉足輕重的地位。”

　　據介紹，目前該已成為轉向油泵專家、國內的叉車配件制造商，擁有專家組成的專業(yè)技術團隊，是安徽省高新技術企業(yè)，其主導產品曾多次獲部優(yōu)產品稱號。

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