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　　缺陷汽車召回，本該提高汽車的產(chǎn)品質(zhì)量，不料卻因“矯枉過正”讓汽車出現(xiàn)新毛病。業(yè)內(nèi)人士爆料，汽車廠商為節(jié)省開支“治標(biāo)不治本”，召回時(shí)只進(jìn)行“電腦升級”，不“更換配件”。昨日，央視對這一現(xiàn)象進(jìn)行曝光，呼吁相關(guān)部門對召回解決方案、召回之后的效果進(jìn)行監(jiān)管。法律專家表示，汽車廠商應(yīng)該為召回產(chǎn)生的后續(xù)問題負(fù)責(zé)。

　　2010年5月31日，長安福特宣布為了解決車輛存在的低速熄火問題，召回2008年8月18日至2010年5月28日之間生產(chǎn)的2009款福克斯車型236643臺。2010年9月，南京華先生接到4S店的召回通知，此前，華先生的車已經(jīng)開了一年時(shí)間，ZQ減速機(jī)并沒有出現(xiàn)低速熄火的現(xiàn)象。然而就是在汽車被召回處理之后，這輛車的油門和剎車出現(xiàn)問題。華先生認(rèn)為，安全隱患是在召回的過程中對車輛電腦進(jìn)行升級處理造成的。

　　在進(jìn)一步的調(diào)查中，央視記者發(fā)現(xiàn)，長安福特?？怂罐I車在召回后出現(xiàn)剎車不靈的問題并非個(gè)例。在一些汽車專業(yè)投訴網(wǎng)站和汽車論壇中，一些車主反映，?？怂乖谡倩厣壷螅霈F(xiàn)收油不減速、剎車踩不住、ZQ減速機(jī)油耗上升等問題。對于消費(fèi)者的質(zhì)疑，北京姚家園陸鼎商行長安福特4S店一位工作人員承認(rèn)，“一踩剎車車往前躥，甚至自己加速，那等于是修正有點(diǎn)過了。”

　　針對福特福克斯在召回升級后出現(xiàn)的油門和剎車問題，很多車主多次前往福特4S店進(jìn)行交涉，廠家的處理方法就是不斷地推出新版本，ZQ減速機(jī)進(jìn)行更高級別的升級。但是，這些?？怂罐I車的油門和剎車等問題仍舊沒有得到有效解決，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會特聘專家闞有波稱，如果電腦存在硬件毛病，或者還有其他隱含原因，那么不管升級多少次，都只能是“治標(biāo)不治本”，解決不了問題。

　　一位曾在福特4S店任過技術(shù)總監(jiān)的業(yè)內(nèi)人士透露了其中的門道，“做電腦升級主要是用一臺電腦，在半個(gè)小時(shí)到40分鐘左右，然后再進(jìn)行一個(gè)節(jié)氣門的清理，這個(gè)費(fèi)用加上人工可能不會超過50塊錢，福特廠家還會給4S店經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。但是更換配件的價(jià)格就比較高了，而且周邊的一些配件都需要更換，時(shí)間大概在半天到一天，這個(gè)費(fèi)用要上千元或者更高。”

　　法律專家認(rèn)為，汽車廠商應(yīng)該為召回產(chǎn)生的后續(xù)問題負(fù)責(zé)，從根本上解決車輛存在的安全隱患。

　　汽車行業(yè)維權(quán)律師冒曉光認(rèn)為，召回制度目前存在反饋渠道狹窄的問題，因?yàn)檎倩匦Ч竺娴脑u估只是由生產(chǎn)廠商對于其召回的進(jìn)度，召回的效果，按照質(zhì)檢總局規(guī)定的時(shí)間、節(jié)點(diǎn)向質(zhì)檢總局的相關(guān)部門進(jìn)行匯報(bào)。他建議消費(fèi)者主動尋求國家政府機(jī)關(guān)的幫助，把情況反饋給國家質(zhì)檢總局。
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