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　　國產(chǎn)與合資一向是購車者們熱議的話題,對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說,“合資”往往是質(zhì)量可靠的代名詞,但是價(jià)格往往也會(huì)比自主品牌車型要高出一截,不過隨著國內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)歷寒冬和生產(chǎn)成本的下降,很多合資車不僅兼顧了合資車的品質(zhì),又接近了國產(chǎn)車的價(jià)格,其中新世代全順就是合資輕客的種子選手。而在國產(chǎn)輕客中同樣有優(yōu)秀的代表,江淮星銳便是其中之一。這兩款輕客分屬于兩個(gè)陣營,對(duì)比之下誰更獲得消費(fèi)者的喜愛呢?

　　新世代全順是福特和江鈴汽車技術(shù)的結(jié)合,在核心動(dòng)力上,新世代全順搭載的是一款全新福特PUMA2.2L發(fā)動(dòng)機(jī),功率達(dá)到140Ps,峰值扭矩為360N·m,且在動(dòng)力上全新升級(jí),目前已經(jīng)率先達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。而與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是來自德國GFT 6速變速箱,采用了冷磨工藝與多錐同步器,大幅降低變速箱噪聲,且換擋更加順暢,并進(jìn)一步提升了整體操控性表現(xiàn)。其中柴油短軸3座的車型百公里油耗僅為7.9L,油耗表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)節(jié)油。

　　說到“節(jié)油”,江淮星銳同樣是以“節(jié)油王”著稱,那么這款車在油耗表現(xiàn)上不禁讓人充滿期待。江淮星銳全系車型提供了多種排量的動(dòng)力系統(tǒng),其中號(hào)稱“節(jié)油王”的車型所搭載的是一款云內(nèi)1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),功率為80kW/109Ps,峰值扭矩為285N·m,匹配5擋手動(dòng)變速箱。工信部綜合工況油耗百公里為9.0L,從數(shù)據(jù)來看,顯然新世代全順更符合“節(jié)油王”之稱。行走減速機(jī)

　　接下來從空間上來看二者的表現(xiàn),江淮星銳的車身尺寸為(5945x3098x2645)mm,軸距為3570mm,座位配置從3到15座不等。行走減速機(jī)行走減速機(jī)而新世代全順發(fā)布了短軸/長(zhǎng)軸/加長(zhǎng)軸、中低頂/中頂/高頂?shù)榷鄠€(gè)規(guī)格,尺寸達(dá)到(6503x2098x2595)mm,軸距長(zhǎng)達(dá)3750mm,座位從短軸3座到加長(zhǎng)軸17座,在空間上新世代全順有著更靈活的表現(xiàn)。

　　新世代全順在性能上很好的繼承了福特的卓越品質(zhì),與江淮星銳的對(duì)比來看時(shí),依舊表現(xiàn)出了合資車強(qiáng)大的實(shí)力。不過江淮星銳雖然在產(chǎn)品力的表現(xiàn)方面難敵福特新世代全順,但實(shí)際上單就江淮星銳系列本身來說,無論是在物流運(yùn)輸還是商務(wù)載客方面,表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。
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