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　　張靖，浙江雙環(huán)傳動(dòng)機(jī)械股份有限董事、研究院院長，曾承擔(dān)包括863計(jì)劃在內(nèi)的國家和省部級(jí)科研項(xiàng)目六項(xiàng)，發(fā)表論文20余篇，申報(bào)專利30余項(xiàng)，其中發(fā)明專利授權(quán)八項(xiàng)，入選浙江省萬人計(jì)劃科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、浙江省151人才、臺(tái)州市“500精英計(jì)劃”、臺(tái)州市拔尖人才等人才計(jì)劃。

　　2013年，張靖加盟浙江雙環(huán)傳動(dòng)機(jī)械股份有限，三環(huán)減速機(jī)建團(tuán)隊(duì)、三環(huán)減速機(jī)搞研發(fā)，著手研制技術(shù)難度極高的機(jī)器人精密減速器。“勞動(dòng)力成本的上升導(dǎo)致對(duì)自動(dòng)化的要求越來越高，發(fā)展工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迫在眉睫。”張靖說，而減速器作為工業(yè)機(jī)器人三大核心零部件之一，減速機(jī)在當(dāng)時(shí)完全被國外壟斷，國內(nèi)企業(yè)拿著比國外主機(jī)廠商高幾倍的價(jià)錢去買日本產(chǎn)品，供貨速度慢，沒有議價(jià)權(quán)，減速機(jī)國產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展極其艱難，機(jī)器人減速器在當(dāng)時(shí)被公認(rèn)為是制約我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的卡脖子難題。減速機(jī)

　　2015年，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)所研發(fā)的減速器開始在市場(chǎng)上少量應(yīng)用。2017年，他的減速器在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)了批量供貨。2018年，他們的產(chǎn)品通過新產(chǎn)品鑒定達(dá)到國際先進(jìn)水平，獲評(píng)浙江省裝備制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域首臺(tái)（套）產(chǎn)品、浙江制造精品。另外，還獲得2019年度浙江省省級(jí)優(yōu)秀工業(yè)新產(chǎn)品（技術(shù)）一等獎(jiǎng)、2019年獲中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　在新興領(lǐng)域布局的同時(shí)，張靖也不忘帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在傳統(tǒng)主業(yè)繼續(xù)深耕。“純電動(dòng)齒輪傳動(dòng)的降噪問題，一直是業(yè)界難題，所以我們也針對(duì)這個(gè)研發(fā)了一系列降噪技術(shù)。三環(huán)減速機(jī)”團(tuán)隊(duì)專項(xiàng)研究智能制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、仿真、制造、裝配、檢測(cè)和市場(chǎng)應(yīng)用的數(shù)字化和生產(chǎn)過程的智能化，對(duì)提升國內(nèi)高精度減速器行業(yè)制造技術(shù)水平起到了積極的示范帶頭作用。
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