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　　各家企業(yè)多少會進(jìn)行宣傳活動，汽車企業(yè)需要宣傳。宣傳要向消費者展示原產(chǎn)品中秀的一些方面，宣傳是正常的行為。但是過度夸大產(chǎn)品的效果會產(chǎn)生欺詐，時間長會使消費者產(chǎn)生憤怒的心情，對企業(yè)失去信心，近長安汽車就做了這樣的事情。陷入虛假宣傳，參數(shù)作假，功率與實際相差甚遠(yuǎn)，欺負(fù)消費者不懂車還是另有原由？

　　這次引起了吃香瓜的群眾憤怒，是長安汽車新產(chǎn)品UNI-T虛標(biāo)發(fā)動機(jī)動力的事情。也就是說長安汽車牛皮吹得太大。減速機(jī)長安汽車上市以來，至今有很多粉絲，吸引了很多人的眼球，熱度很高。這是在長安汽車宣傳部工作的得力表現(xiàn)。場內(nèi)有UNI-T的，使用藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，1.5t渦輪增壓，與7段雙離合器變速箱一致，動力配置是相當(dāng)不錯的，長安在宣傳的時候也把它變成了自己的大亮點，把它作為賣點向消費者宣傳。

　　據(jù)長安汽車的宣傳資料顯示，長安UNI-T的發(fā)動機(jī)功率為132千瓦，扭矩為300牛米，100公里加速時間為7.5秒，是非常不錯的成績。在同樣的10萬元左右的動力系統(tǒng)中是非常占優(yōu)勢的。但是實際上消費者購買汽車后發(fā)現(xiàn)不是一回事。因為汽車的銘牌上明明標(biāo)著123千瓦，而不是132千瓦。而且，經(jīng)過很多用戶的實際測試，百公里加速也沒有達(dá)到官方宣傳的7.5秒，減速機(jī)平均時間為9秒，與官方宣傳數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)。

　　一些專家認(rèn)為，動力不匹配是因為制造商的計算方式和銘牌的表達(dá)方式不同，銘牌上寫著凈功率，是指在安裝了排氣系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機(jī)等的情況下汽車產(chǎn)生的功率。制造商經(jīng)常宣傳額定功率，這不是在引擎有標(biāo)準(zhǔn)審查時測試的。所謂的132千瓦的電力只是理想數(shù)字，對消費者而言無疑是一個誤導(dǎo)。

　　汽車發(fā)動機(jī)功率決定一輛汽車的速度，同時也很大程度上決定一輛汽車的加速成績，是一個很簡單的問題。發(fā)動機(jī)功率是顯示汽車動力的重要指標(biāo)，因為動力的大小，消費者會直接決定是否購買這臺車輛，在這樣重要的參數(shù)上作假，長安自然也是受到了很大的批評。

　　有人說小9千瓦的電力影響不大，但是如果我們把功率轉(zhuǎn)換成馬力，9千瓦會發(fā)現(xiàn)相當(dāng)于12馬力，真的不是一個小數(shù)。更何況不是數(shù)字大小問題，而是消費者對長安的信賴問題。這次長安進(jìn)入了風(fēng)浪的尖端，消費者所表現(xiàn)出的不不僅僅是對長安夸張宣傳的憤怒，同時也是對許多其他車企的憤怒。減速機(jī)

　　總的來說，汽車宣傳一定要從實際效果出發(fā)，不能閉著眼睛亂報數(shù)據(jù)，這無疑是非常損害品牌形象的事情。對這件事你又是怎么看的呢？
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