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一、由于電動滾筒設(shè)備故障率高，在化工廠生產(chǎn)制造中，由于設(shè)備安裝位置的限制，電動滾筒用于帶式輸送機輸送成品。由于輥筒式減速機結(jié)構(gòu)緊湊，傳動系統(tǒng)的一部分在輥筒內(nèi)，輸出軸傳遞的驅(qū)動力由輥筒傳遞，電機產(chǎn)生的驅(qū)動力傳遞到一對齒形傳動齒輪上。生產(chǎn)線必須運行24小時。因此，傳動系統(tǒng)的傳動齒輪磨損嚴(yán)重，凸形軸承端蓋的內(nèi)骨架密封極易脆化，運行時輸出軸承端蓋變壓器地線側(cè)漏油嚴(yán)重；此外，電機定子絕緣層脆化不易檢測，維修率高。單傳動齒輪價格昂貴，配件采購時間長，維修費用增加，拆裝更換頻繁，嚴(yán)重制約了生產(chǎn)制造。減速機系列硬齒面產(chǎn)品用于替代輥式減速機，解決輥式減速機設(shè)備故障率高、使用周期短的問題。2016年，某廠碳酸氫銨產(chǎn)量達到3（12.35）50000噸，原材料和成品采用帶式輸送機運輸。目前，堿生產(chǎn)車間帶式輸送機傳動系統(tǒng)廣泛采用三種方式：電動輥筒、星輥線減速機和立式減速機。原電動滾筒設(shè)計方案占很大比例，帶式輸送機電動滾筒多達20臺。此外，每種工藝都已安裝和應(yīng)用多年，存在不同程度的常見故障和頻繁維護。1） 煅燒后的進料溫度過高，加速了汽包骨架的密封脆化，造成嚴(yán)重的漏油。2） 加工工藝規(guī)定每小時運轉(zhuǎn)一次，啟動和停機往往導(dǎo)致傳動系統(tǒng)的傳動齒輪快速磨損。3） 排灰量達52T/0.5h，傳動皮帶負(fù)荷高，損壞嚴(yán)重，三緩沖托輥承載能力小，傳動系統(tǒng)托輥軸承內(nèi)積灰較多，運行不平穩(wěn)，卡澀嚴(yán)重，導(dǎo)致操作摩擦阻力大。二、選用硬齒面減速機模型。減速機硬齒面?zhèn)鲃育X輪采用高韌性低碳環(huán)保鋁合金經(jīng)滲氮熱處理而成。該齒輪齒面強度高、精度高、傳動系統(tǒng)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、密封效果好、無漏油、體積小、重量輕、管理中心距和管理中心高，減速比應(yīng)為首選數(shù)系的首選數(shù)。齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)及計算機可靠性設(shè)計；耐磨性指數(shù)高。由于電機為外部安裝，因此維護更省時。電機出現(xiàn)意外常見故障后，維修省時省力。減速機傳動系統(tǒng)的傳動比根據(jù)原帶式輸送機的速度計算。硬齒面減速機的選型：傳動系統(tǒng)滾筒直徑為&phi；500，電機輸出軸速比為960r/min，原滾筒電機為5.8kw?？紤]到生產(chǎn)和制造負(fù)荷的逐步擴大，電機為7.8kw，傳動比計算：&PI&倍；D&times；960/60=25.1m/s，25.1/1.6=16。選擇傳輸比為I=16的減速機。在考慮應(yīng)用的前提下，選擇配套設(shè)施的鋼制聯(lián)軸器連接電機、減速機和機械設(shè)備卷筒，逐步更換正品電動卷筒。生產(chǎn)加工成套設(shè)備、機械設(shè)備、輥筒、減速機及聯(lián)軸器。選用中國知名品牌減速機廠生產(chǎn)的減速機。三、在安裝、調(diào)整和安裝過程中，減速機底座預(yù)埋螺栓應(yīng)提前預(yù)制，滾筒端和減速機端的聯(lián)軸器應(yīng)及時安裝，電機應(yīng)分散檢修，減速機殼體應(yīng)添加潤滑脂進行基礎(chǔ)安裝。10#選用不良鋼結(jié)構(gòu)建筑立面布置，結(jié)構(gòu)焊接成型后用地腳螺栓固定減速機，電機與減速機高速軸采用聚酯銷連接，帶式輸送機滾筒與減速機采用十字滑塊聯(lián)軸器連接。它將在5小時內(nèi)更新和轉(zhuǎn)換。此外，還將升級汽車?yán)^電器交流接觸器及其配套設(shè)施。規(guī)定減速機的安裝必須牢固、可靠、穩(wěn)定?？紤]潤滑脂、減速機輸入樞軸和輸出樞軸的選擇，確保與樞軸連接件平行，其測定誤差不超過聯(lián)軸器的規(guī)定值。由于安裝不當(dāng)，減速機滾動軸承很容易損壞。減速機通常被油浴濺濕，油被添加到油位計的中間。由于帶式輸送機傾角不大，選用減速機為不帶逆止器，可反轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)軸和聯(lián)軸器配有適當(dāng)?shù)谋Ｗo蓋。安裝完成后投入資本運營前，手動打開制動器，傳動系統(tǒng)卷筒轉(zhuǎn)動靈活，無卡澀現(xiàn)象。然后滿負(fù)荷運行減速機，1h后連接輸送帶，磨合期10h。經(jīng)過一周的石灰粉輸送運行，實際效果很好，使設(shè)備能夠達到負(fù)載率和穩(wěn)定的輸出速比。改進方法簡單可靠，提高了機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)率。四、為了改進其他機械和設(shè)備，2016年年中選擇了帶式輸送機來改進包裝工藝。噸袋包裝設(shè)計方案于2013年投入使用，屬于提高碳酸氫銨產(chǎn)能的新項目。噸堿包裝機設(shè)計為全自動包裝機1000bag、20t/h，配套設(shè)施刮板斗式提升機運力20t以內(nèi)，刮板rmsm32；配套設(shè)施減速機設(shè)備輸出功率為4K高清W，塑料編織袋產(chǎn)業(yè)前景廣闊。每噸月堿包裝能力6000噸，設(shè)備負(fù)荷率明顯跟不上生產(chǎn)能力。針對這種情況，我們再次選擇減速機型刮板。鏟運機的傳動系統(tǒng)為鏈條傳動。與中國知名品牌減速機廠生產(chǎn)的擺線針減速機減速機xwd-7 4kw相匹配，還原率為1/59；電機軸與減速機軸承為插入式連接，運行時噪音大，電機軸頸為φ；28、扭矩不夠，溝槽輾壓多次，內(nèi)部設(shè)備故障率高。為了更好的連續(xù)生產(chǎn)和制造，提前在現(xiàn)場準(zhǔn)備了兩臺備用機器。但是，零件的磨損、持續(xù)的維修和應(yīng)用，以及振動的增加。僅使用一周，重量約175KG的備用海關(guān)具有較高的勞動效率。三是型號為中國知名品牌減速機廠zsy160-1/56減速機，配套電機為7.5kW聯(lián)軸器傳動系統(tǒng)，生產(chǎn)加工一套銷聯(lián)軸器，配φ；28次；有六個60的聚酯銷，選擇傳動鏈傳遞輸出驅(qū)動力。生產(chǎn)車間橋式堆垛機價格為卸下50kg袋裝堿的機械設(shè)備，安裝在軌道上，屬于成品袋移動帶式輸送機。水平傳動皮帶選用4kw電動滾筒傳動系統(tǒng)。安裝位置高2m，位置高，安裝場所室內(nèi)空間小。常見故障后的拆卸和更換非常麻煩，實際操作中給油比較困難，在連續(xù)運行過程中，桶架密封很容易泄漏，油垢經(jīng)常落在堿印上，污染包裝袋。因此，根據(jù)主要參數(shù)的特點，對臥式傳動帶進行了改進。硬齒減速機的型號為zly140-20，適用于&phi；320次；600機械設(shè)備轉(zhuǎn)鼓輸送帶，并配套減速機更換電動轉(zhuǎn)鼓；聯(lián)軸器傳動系統(tǒng)穩(wěn)定，減速機密封性能好，減速機投入使用后運行平穩(wěn)，包裝更具可持續(xù)性，解決了設(shè)備陳舊帶來的問題。此外，離心脫水機進出傳動皮帶均為電動滾筒。生產(chǎn)車間指派技術(shù)人員進行選型，改進重要部位的傳動系統(tǒng)，提高可用性，降低維護成本。五、減速機更新改造前效果分析，僅電動滾筒每6個月補油18L。行星減速機，擺線針輪減速機，齒輪減速機，硬齒面減速機，非標(biāo)減速機，樁機動力頭，江蘇泰來機械科技有限公司。公司先后引進了一批生產(chǎn)、檢測設(shè)備，成功開發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動力頭、MST系列機械式軟啟動、TAL回轉(zhuǎn)卷揚、ZZJ雙行星、軋機聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專用內(nèi)藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://balharbor.cn/