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軸因不同心而斷裂。某些設(shè)備運行數(shù)月后，驅(qū)動電機的輸出軸斷裂。減速機是由齒輪傳動、蝸桿傳動和蝸輪蝸桿傳動組成的獨立部件，封閉在剛性殼體中。它通常用作原動機和工作機器之間的減速傳動裝置。它在原動機和工作機器或執(zhí)行機構(gòu)之間起著匹配速度和傳遞扭矩的作用，在現(xiàn)代機械中得到了廣泛的應(yīng)用。減速器也稱為減速機或減速器，其工作原理是：原動機與減速器相連，減速器與工作機器相連。它是一種電力傳輸設(shè)備。變速機是用來改變或調(diào)整機械設(shè)備或能量的變化。它已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、加工、制造、機械等領(lǐng)域。為什么？因此，我們檢查了驅(qū)動電機輸出軸的截面，發(fā)現(xiàn)減速器輸出軸的截面幾乎相同。外圈的橫截面越亮，朝向軸的橫截面越暗，后橋?qū)嗔眩∵@充分說明驅(qū)動電機輸出軸斷裂的主要原因是電機中心與減速器總成不一致！當(dāng)裝配時電機與齒輪同心度良好，確保電機輸出軸只受旋轉(zhuǎn)力時，操作將非常順利。但是，當(dāng)輸出軸由于錯位而受到來自輸入齒輪的徑向力時，徑向力將導(dǎo)致長期電機的輸出軸強制彎曲，彎曲方向?qū)㈦S輸出軸的旋轉(zhuǎn)而改變。對于每個輸出軸，360度的側(cè)向力在旋轉(zhuǎn)方向上發(fā)生變化。如果同心度誤差較大，當(dāng)電機輸出軸的徑向力溫度升高時，其金屬結(jié)構(gòu)繼續(xù)受到損壞。之后，徑向力將斷開徑向力所能承受的電機輸出軸和驅(qū)動引線電機輸出軸。當(dāng)同心度誤差較大時，驅(qū)動電機的輸出軸關(guān)閉時間較短。當(dāng)驅(qū)動電機的輸出軸斷裂時，減速器輸入也將承受來自電機區(qū)域的徑向力。如果徑向力能同時承受兩個徑向載荷，則會導(dǎo)致減速機的輸入變形甚至斷裂。因此，確保同心度是裝配的關(guān)鍵！對于減速機輸出太小的斷軸問題，除離軸外，如果齒輪輸出軸斷裂，由于齒輪減速器輸出端接頭同心度差，不得超過以下原因。1、錯誤的類型選擇導(dǎo)致減速機產(chǎn)量技術(shù)不足。有些用戶錯誤地認(rèn)為，只要選用的減速器的額定輸出扭矩能夠滿足工作要求。事實上，第一個是分配器的額定輸出扭矩乘以減速比。原則上，獲得的值小于產(chǎn)品樣本提供的類似減速器的額定輸出扭矩。另一種是考慮驅(qū)動電機的過載能力和實際需要的大的工作轉(zhuǎn)矩。理論上，用戶所需的大工作扭矩必須小于減速器額定輸出扭矩的兩倍。特別是，某些應(yīng)用必須嚴(yán)格遵守此標(biāo)準(zhǔn)，不僅要保護減速器內(nèi)的齒輪，還要避免減速器輸出軸變形。這主要是因為如果設(shè)備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負(fù)載卡死，驅(qū)動電機的過載能力仍會增加其輸出力，可能導(dǎo)致減速器輸出軸承受兩倍以上的額定輸出扭矩，損壞減速器輸出軸。2、在加速和減速過程中，減速器輸出軸通過瞬時扭矩輸出。如果額定輸出扭矩增加2倍，并且這種加速和減速過于頻繁，減速器軸最終將斷裂。行星減速機，擺線針輪減速機，齒輪減速機，硬齒面減速機，非標(biāo)減速機，樁機動力頭，江蘇泰來機械科技有限公司。公司先后引進了一批生產(chǎn)、檢測設(shè)備，成功開發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動力頭、MST系列機械式軟啟動、TAL回轉(zhuǎn)卷揚、ZZJ雙行星、軋機聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專用內(nèi)藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://balharbor.cn/