新能源汽車(chē)究竟需不需要變速箱？答案在這里！
近年來(lái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，人們普遍對(duì)自動(dòng)變速器的發(fā)展前景感到擔(dān)憂。我們對(duì)傳統(tǒng)、混合動(dòng)力和新能源汽車(chē)的變速器進(jìn)行了詳細(xì)的分析?？偟膩?lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)仍然需要變速箱，市場(chǎng)空間依然巨大。我們預(yù)計(jì)變速箱的總體需求將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，生產(chǎn)能力的總體供給將是充足的，這將有利于像萬(wàn)利陽(yáng)這樣的優(yōu)勢(shì)供應(yīng)商。在齒輪和油泵方面的逐步突破有望在未來(lái)。新能源汽車(chē)仍然需要變速箱。新能源汽車(chē)分為插電式混合動(dòng)力(串聯(lián)式、并聯(lián)式、混合動(dòng)力等)、純電動(dòng)和燃料電池。其中，系列、純電動(dòng)和燃料電池目前使用單級(jí)減速器。未來(lái)的能源消耗需求將會(huì)增加，或者會(huì)發(fā)展成更多的多級(jí)減速器;與此同時(shí)，大多數(shù)現(xiàn)有的自動(dòng)變速箱被用于改裝或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸;對(duì)于并聯(lián)連接，多采用專(zhuān)用混合動(dòng)力齒輪箱?？偟膩?lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)仍然需要變速箱，市場(chǎng)空間依然巨大。對(duì)變速箱的需求正在迅速增長(zhǎng)。變速箱需求是由汽車(chē)銷(xiāo)售和結(jié)構(gòu)決定的。在雙點(diǎn)、五級(jí)油耗等政策推動(dòng)下，預(yù)計(jì)弱混動(dòng)、強(qiáng)混動(dòng)、新能源比重將大幅提升。結(jié)合的比例近年來(lái)銷(xiāo)售和汽車(chē)制造商的技術(shù)路線,我們估計(jì)的銷(xiāo)售分布自動(dòng)變速器,特殊的混合傳輸,和純電動(dòng)變速器在2025年將達(dá)到1888萬(wàn),360萬(wàn)和437萬(wàn)輛,增長(zhǎng)了16.3%,與2018年相比,分別。1145.7%、454.9%。充足的生產(chǎn)能力利于供應(yīng)商。預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器產(chǎn)能將超過(guò)2223萬(wàn)臺(tái)，并聯(lián)式混合變速器轉(zhuǎn)型相對(duì)容易。此外，專(zhuān)用混合動(dòng)力變速器的總產(chǎn)量將超過(guò)100萬(wàn)輛。因此，傳統(tǒng)能源和新能源的整體生產(chǎn)能力是足夠的。具有強(qiáng)大技術(shù)能力和密切支持關(guān)系的齒輪箱供應(yīng)商有望受益。在AT領(lǐng)域，愛(ài)新與廣汽、吉利成立合資企業(yè)，擴(kuò)大產(chǎn)能。在DCT領(lǐng)域，汽車(chē)制造商主要是自建。在CVT領(lǐng)域，萬(wàn)里陽(yáng)積極拓展吉利等客戶，具有良好的發(fā)展機(jī)遇。傳統(tǒng)無(wú)級(jí)變速器、混合動(dòng)力并聯(lián)和混合動(dòng)力、純電動(dòng)多級(jí)減速器的發(fā)展前景良好。從整體市場(chǎng)空間和增長(zhǎng)率來(lái)看，傳統(tǒng)CVT變速箱、混合動(dòng)力并聯(lián)變速箱和混合動(dòng)力變速箱的市場(chǎng)空間均超過(guò)100億，增長(zhǎng)速度較快。純電動(dòng)多級(jí)減速器有望實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有的突破。具有良好的發(fā)展前景，相關(guān)供應(yīng)商和產(chǎn)業(yè)鏈有望獲得巨大利益。在齒輪、油泵等領(lǐng)域逐步取得突破。國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器行業(yè)起步晚，銷(xiāo)量低，配套設(shè)備尚不成熟。核心部件主要由博世、舍弗勒等國(guó)際巨頭控制。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)雙環(huán)傳動(dòng)和德?tīng)柟煞菰邶X輪軸系、傳動(dòng)油泵等領(lǐng)域逐步取得突破。在未來(lái)，他們有望受益于零部件的國(guó)產(chǎn)化和自動(dòng)變速箱普及率的提高。
行星減速機(jī),
擺線針輪減速機(jī),
齒輪減速機(jī),
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非標(biāo)減速機(jī),樁機(jī)動(dòng)力頭,江蘇泰來(lái)機(jī)械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機(jī)動(dòng)力頭、MST系列機(jī)械式軟啟動(dòng)、TAL回轉(zhuǎn)卷?yè)P(yáng)、ZZJ雙行星、軋機(jī)聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內(nèi)藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、海工機(jī)械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(zhǎng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機(jī)械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國(guó)家。http://balharbor.cn/
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