齒輪減速機(jī)-減速比與齒輪系規(guī)格的關(guān)系
今日減速機(jī)制造商來(lái)給大家講講減速機(jī)配比與齒輪系規(guī)格的關(guān)系：行星輪通過(guò)與外齒環(huán)的嚙合傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)與外齒環(huán)相連的輸出軸，可以說(shuō)減速機(jī)配比與齒輪系規(guī)格有關(guān)。第一個(gè)問(wèn)題：電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后能否立即停止？由于轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的影響，沒(méi)有制動(dòng)裝置或足夠的阻力就無(wú)法立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)存在反向負(fù)載時(shí)可以做到，解決的辦法是，最好采用制動(dòng)電機(jī)，斷電后通過(guò)抱閘對(duì)電機(jī)軸進(jìn)行制動(dòng)。第二個(gè)問(wèn)題：是什么使減速機(jī)慢下來(lái)？該RV減速機(jī)是利用K-H-V型少齒差行星傳動(dòng)原理與擺線(xiàn)針齒嚙合的新型傳動(dòng)機(jī)械。主要用于紡織印染、輕工業(yè)食品、冶金礦山、石油化工、起重運(yùn)輸、工程機(jī)械等行業(yè)的傳動(dòng)與減速設(shè)備。整個(gè)減速機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以分為三個(gè)部分：輸入部分，減速部分，輸出部分。輸入軸上設(shè)有錯(cuò)位180°的雙偏心套，偏心套上設(shè)有兩個(gè)滾柱軸承，形成一個(gè)H型機(jī)構(gòu)，兩個(gè)擺線(xiàn)輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，由擺線(xiàn)輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪嚙合，構(gòu)成少齒差內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，(在速度比較小的減速機(jī)中，針齒輪上有針齒輪套)。減速機(jī)的超溫是什么原因造成的？使用前應(yīng)加適量潤(rùn)滑油，發(fā)現(xiàn)發(fā)熱時(shí)，最好檢查是否缺油，如果不缺油，則要查看減速機(jī)是否選型偏小，拉力過(guò)大，過(guò)載也會(huì)引起減速機(jī)發(fā)熱，一般是偏心軸承損壞所致，對(duì)于新裝配的減速機(jī)還要考慮裝配不當(dāng)。輸入軸帶偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于擺線(xiàn)輪上齒廊曲線(xiàn)的特性及其受針齒輪上針齒的限制，擺線(xiàn)輪的運(yùn)動(dòng)變成了有公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，輸入軸旋轉(zhuǎn)一周，偏心輪也旋轉(zhuǎn)一周，擺線(xiàn)輪在相反的方向上旋轉(zhuǎn)一周，從而得到減速，然后利用W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線(xiàn)輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷(xiāo)軸，傳給輸出軸，使其輸出轉(zhuǎn)速降低。
行星減速機(jī),
擺線(xiàn)針輪減速機(jī),
齒輪減速機(jī),
硬齒面減速機(jī),
非標(biāo)減速機(jī),樁機(jī)動(dòng)力頭,江蘇泰來(lái)機(jī)械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機(jī)動(dòng)力頭、MST系列機(jī)械式軟啟動(dòng)、TAL回轉(zhuǎn)卷?yè)P(yáng)、ZZJ雙行星、軋機(jī)聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內(nèi)藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、海工機(jī)械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(zhǎng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機(jī)械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國(guó)家。http://balharbor.cn/
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