齒輪減速機(jī)-響應(yīng)環(huán)保要求，行星減速機(jī)需“降音”
行星減速機(jī)目前已在工程機(jī)械等領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但隨著國(guó)家對(duì)噪音污染的要求越來(lái)越高，使
行星減速機(jī)未來(lái)的發(fā)展道路面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。金長(zhǎng)城認(rèn)為
行星減速機(jī)企業(yè)應(yīng)對(duì)產(chǎn)品“降音”提出更高要求，以響應(yīng)國(guó)家環(huán)境保護(hù)政策。近幾年來(lái)，為了響應(yīng)國(guó)家環(huán)境保護(hù)政策的要求，減少減速器在使用過(guò)程中產(chǎn)生的噪音污染，各減速器企業(yè)紛紛對(duì)各種類型的減速器進(jìn)行技術(shù)調(diào)整和改進(jìn)。當(dāng)前我國(guó)減速機(jī)行業(yè)針對(duì)減速機(jī)的“降音”技術(shù)還不夠成熟，許多關(guān)鍵設(shè)備仍需依賴進(jìn)口，在現(xiàn)代技術(shù)的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)減速機(jī)企業(yè)提出通過(guò)改變齒輪參數(shù)，使嚙入沖擊速度降到最小，從而更好地降低齒輪噪音，該技術(shù)已逐步在行業(yè)內(nèi)推廣，已成為減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中必不可少的調(diào)試程序。事實(shí)上，過(guò)去幾年來(lái)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家早就研發(fā)出了一套比較全面的“減音”技術(shù)：主要是調(diào)整齒輪的結(jié)構(gòu)，以便更好地降低齒輪因摩擦而在工作中產(chǎn)生的噪音。但由于減速器設(shè)備的降音工作要用到專用設(shè)備，而且這類設(shè)備在國(guó)內(nèi)中小企業(yè)中很難實(shí)現(xiàn)，因此減速器企業(yè)還需要加大研發(fā)力度，設(shè)計(jì)出更適合國(guó)內(nèi)各種行星減速器企業(yè)的“降音”設(shè)備。伴隨國(guó)建步伐的加快，各行業(yè)對(duì)行星減速器的需求在不斷擴(kuò)大，極大地刺激了行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，金長(zhǎng)城認(rèn)為，各企業(yè)要積極響應(yīng)國(guó)家環(huán)保政策，把“降聲”研究放在重要位置。金長(zhǎng)城認(rèn)為行星減速器將在不遠(yuǎn)的將來(lái)實(shí)現(xiàn)“低音”化運(yùn)作。行星減速機(jī),
擺線針輪減速機(jī),
齒輪減速機(jī),
硬齒面減速機(jī),
非標(biāo)減速機(jī),樁機(jī)動(dòng)力頭,江蘇泰來(lái)機(jī)械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機(jī)動(dòng)力頭、MST系列機(jī)械式軟啟動(dòng)、TAL回轉(zhuǎn)卷?yè)P(yáng)、ZZJ雙行星、軋機(jī)聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專用內(nèi)藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、海工機(jī)械、液壓絞盤、等領(lǐng)域，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(zhǎng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機(jī)械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國(guó)家。http://balharbor.cn/
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