行星減速機(jī)-行星減速機(jī)單支撐與雙支撐的不同點(diǎn)
一、構(gòu)造差異在行星架上單支三個銷孔，放三個銷孔，然后將齒輪固定在銷孔上，銷孔的一邊是行星架，另一邊是懸空的，后面有一個隔板隔開。兩個支承行星架通過CNC。再在上加工中心兜空，打出銷子孔，還必須保證上下兩面的銷子孔完全同心(否則齒輪與齒輪嚙合不上)，然后將齒輪放入，最后用銷子固定，齒輪的兩面由行星架支撐。二、受力的差別一個支承結(jié)構(gòu)就是行星架上的齒輪只在一邊受力，雙支承結(jié)構(gòu)是指行星架齒輪兩側(cè)的受力。三、業(yè)績差異。單一支承的齒輪向輸出軸傳動的相反方向偏移時，行星輪與行星內(nèi)齒圈的摩擦系數(shù)增加，從而導(dǎo)致行星減速器的噪聲增加，效率下降，溫度升高，甚至嚴(yán)重地會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。此外，
行星減速機(jī)主要與伺服電動機(jī)配合使用，而伺服電動機(jī)具有體積小、精度高、頻繁使用正反轉(zhuǎn)等特點(diǎn)，當(dāng)單支承行星減速器與伺服電動機(jī)配合使用時，單支承
行星減速機(jī)架上的齒輪銷易發(fā)生剛性變形，因而單支承行星減速器的間隙變大。行星車的雙支撐結(jié)構(gòu)則不會，因?yàn)樾行擒嚨膬蓚€側(cè)面都有行星架作支撐，所以減速機(jī)在傳動時，齒輪不會偏移一邊，而行星車的銷釘也不會產(chǎn)生剛性變形。四、費(fèi)用差異。
行星減速機(jī)雙座結(jié)構(gòu)，先在行星架中間用CNC打孔，再在上加工中心打孔，還必須保證上下兩面銷子孔完全同心，若兩面銷子孔有打偏，則整個行星架就報廢了。因此行星減速器雙支承結(jié)構(gòu)比行星減速器單支承結(jié)構(gòu)加工成本多出約20%的整機(jī)成本。星球減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖包括：星球架，星球齒輪，太陽輪，內(nèi)齒圈及其它部件。行星車采用雙支承，兩個齒輪均由行星架支承，雙支承結(jié)構(gòu)的行星車統(tǒng)一采用雙支承的獨(dú)立行星架，既能保證穩(wěn)定，又能保證高精度，確保質(zhì)量穩(wěn)定可靠。單臺獨(dú)立行星支座，雙支座結(jié)構(gòu)，全鑄造二段式組合，同軸式方形凸緣輸出，低背隙，定位精確，鋼性好，承載力大，噪音低，壽命長，重量輕，外形美觀，安裝方便，輸入端與電機(jī)連接采用筒夾式鎖緊機(jī)構(gòu)，通過動平衡分析，保證高輸入轉(zhuǎn)速下接觸面的同心傳動。行星減速機(jī),
擺線針輪減速機(jī),
齒輪減速機(jī),
硬齒面減速機(jī),
非標(biāo)減速機(jī),樁機(jī)動力頭,江蘇泰來機(jī)械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設(shè)備，成功開發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機(jī)動力頭、MST系列機(jī)械式軟啟動、TAL回轉(zhuǎn)卷揚(yáng)、ZZJ雙行星、軋機(jī)聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專用內(nèi)藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、海工機(jī)械、液壓絞盤、等領(lǐng)域，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機(jī)械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://balharbor.cn/
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