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1.連鑄坯

熱模鍛是目前廣泛應(yīng)用于汽車減速機(jī)齒輪零件的一種毛坯鑄造技術(shù)。近年來(lái)，楔橫軋技術(shù)在軸類加工中得到了廣泛推廣。該工藝特別適用于較為復(fù)雜的階梯軸坯。它不僅精度高，后續(xù)加工余量小，輸出功率大。

2.正?；?/p>

該工藝的目的是為后續(xù)的齒輪切削獲得合適的硬度，為最終的熱處理組織做好準(zhǔn)備，從而有效地減少熱處理變形。齒輪鋼所用材料一般為20CrMnTi。一般正火受到人員、設(shè)備和環(huán)境的影響，工件的冷卻速度和均勻性難以控制，導(dǎo)致硬度差異大，金相組織不均勻。最終影響金屬切削和熱處理，造成熱變形大且不規(guī)則，零件質(zhì)量無(wú)法控制。為此，采用了等溫正火技術(shù)。實(shí)踐證明，采用等溫正火有效地改變了正火的危害，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

3.車削加工

為滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒輪坯采用數(shù)控車床加工，車刀采用機(jī)械裝夾，不重新磨削。這樣完成了一次裝夾下孔、端面、外徑同時(shí)加工，既保證了內(nèi)部孔與端面垂直度的要求，又保證了大批量生產(chǎn)齒坯的小標(biāo)準(zhǔn)色散。進(jìn)而提高齒輪毛坯的加工精度，保證后續(xù)齒輪的加工質(zhì)量。此外，數(shù)控車床加工的高功率也大大減少了設(shè)備的數(shù)量，這是經(jīng)濟(jì)的。

4.滾動(dòng)和塑造

許多用于加工牙齒的設(shè)備仍然使用一般的滾齒機(jī)和齒輪成形機(jī)。調(diào)整保護(hù)方便，但生產(chǎn)功率低。如果停止更大的生產(chǎn)能力，就會(huì)有更多的機(jī)器一起生產(chǎn)。隨著涂層技術(shù)的發(fā)展，滾刀和鑲件磨尖后的再涂層非常方便。涂層刀具可以顯著提高使用壽命，一般在90%以上，從而有效減少刀具更換次數(shù)，對(duì)磨刀時(shí)間有顯著的好處。

5.剃須的齒

徑向剃齒技術(shù)以其功率大、設(shè)計(jì)齒形容易終止和齒形修改要求等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于大批量汽車齒輪的生產(chǎn)中。

6.熱處理

汽車齒輪需要滲碳淬火，以確保其優(yōu)異的機(jī)械性能。對(duì)于加熱后不再進(jìn)行磨齒的產(chǎn)品，穩(wěn)定可靠的熱處理設(shè)備是有必要的。

7.磨削加工

主要對(duì)熱處理后的齒輪內(nèi)孔、端面、軸外徑等進(jìn)行加工，以提高標(biāo)準(zhǔn)精度和降低幾何公差。

齒輪加工采用節(jié)圓鉗定位夾緊，能有效保證齒輪的加工精度和設(shè)備基準(zhǔn)，達(dá)到滿意的產(chǎn)品質(zhì)量。

8.修剪

這是變速器和驅(qū)動(dòng)橋的齒輪在安裝前檢查和清潔齒條，以消除安裝后齒輪產(chǎn)生的異常噪音。通過(guò)聽(tīng)一對(duì)嚙合的聲音或在感應(yīng)觀看器上查詢嚙合誤差。