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減速器的齒輪往往處于機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵部位，所以齒輪的磨損失效會(huì)給設(shè)備帶來(lái)很大的損失，而齒輪失效往往是由齒輪齒的失效引起的。了解減速器的齒輪機(jī)構(gòu)可以幫助我們更好地解決這個(gè)問(wèn)題。

1. 斷齒導(dǎo)致齒輪失效

齒輪斷裂引起的失效是整個(gè)機(jī)械工程中嚴(yán)重的情況，主要包括過(guò)載斷裂、疲勞斷裂、隨機(jī)斷裂等。對(duì)于過(guò)載斷裂，是指齒輪受到一次或多次嚴(yán)重過(guò)載時(shí)發(fā)生的齒斷。在這種情況下，齒輪的斷裂一般位于齒輪的根部，斷裂一般是平的和粗糙的。

有很多措施,防止齒輪斷裂,比如增加齒根圓角半徑,清除加工刀痕在本部分中,以減少齒根的應(yīng)力集中,提高軸的剛度和支持,以減少局部應(yīng)力,并對(duì)齒輪的齒面進(jìn)行噴丸、滾壓等冷處理，以改善齒面。

2. 齒面磨損，不能驅(qū)動(dòng)

減速器在齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，齒面磨損是不可避免的。齒面磨損還包括粘著磨損、磨料磨損、劃傷、腐蝕磨損和燒傷。對(duì)于粘著磨損，它主要指潤(rùn)滑。如果潤(rùn)滑油層完整而厚實(shí)，金屬之間的接觸就會(huì)減少，就不會(huì)發(fā)生磨損。

如果齒輪匹配準(zhǔn)確，磨痕不是由池面上的微凸體引起的，整個(gè)齒輪的磨損就會(huì)延伸到大部分區(qū)域。腐蝕磨損是指潤(rùn)滑劑中的某些物質(zhì)與齒面金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致金屬腐蝕。

3.齒面點(diǎn)蝕和粘接

齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，接觸面上各點(diǎn)的接觸應(yīng)力呈現(xiàn)脈動(dòng)循環(huán)變化。接觸表面經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，由于金屬疲勞而產(chǎn)生裂紋，裂紋擴(kuò)展時(shí)形成金屬剝落和點(diǎn)蝕。這種情況可以通過(guò)提高齒面硬度和降低齒面粗糙度來(lái)預(yù)防。

在高速、重載或潤(rùn)滑失效的情況下，齒輪表面會(huì)形成局部高溫，接觸面會(huì)發(fā)生粘接。這種情況叫做粘接。為了防止粘接，應(yīng)提高齒輪表面的硬度和光潔度。對(duì)于不同類型的齒輪，應(yīng)采用不同的鋼牌號(hào)，正確選擇潤(rùn)滑油是減少齒輪失效的重要措施。

4. 齒面塑性變形引起的失效

塑性變形主要包括滾動(dòng)和錘擊變形引起的波紋和脊幅延伸，這主要是由于軟齒輪材料，導(dǎo)致金屬沿摩擦方向流動(dòng)。齒輪工作環(huán)境中溫度、濕度的變化也會(huì)引起齒面塑性變形?？蛇x用粘度較高的潤(rùn)滑油，防止塑性變形，提高齒面硬度。

在實(shí)際工作中，了解機(jī)械、設(shè)備，做到知其然。找出減速器齒輪傳動(dòng)失效的原因可以解決相應(yīng)的問(wèn)題，保證機(jī)械作業(yè)過(guò)程的有效性，提高作業(yè)效率，幫助工作的開(kāi)展。