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拆解平面二次包絡(luò)減速機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造 拆解平面二次包絡(luò)減速機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造 平面二次包絡(luò)減速機(jī)采用平面二次包絡(luò)蝸桿副是以一個平面為母面通過相圓周運動包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面再以蝸桿的齒面為母面通過相對運動包絡(luò)出蝸輪的齒面。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿與普通圓柱蝸桿及直廓環(huán)面蝸桿相比較具有以下特點: 1.蝸桿為環(huán)面蝸桿與蝸輪同時嚙合的齒數(shù)增多; 2.蝸桿的齒面的經(jīng)過硬化處理后精確磨削而成齒面硬度表面表糙度等級提高可以達(dá)到很高的齒型精度; 3.齒面接觸面積大并且有瞬時雙線接觸接觸線總長度加長。 4.齒面潤滑角大嚙合中容易形成動壓油。 一、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理: A、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運動: 1、第二次包絡(luò)運動是以第一次包絡(luò)運動形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運動包絡(luò)出蝸輪齒面; 2、第一次包絡(luò)運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運動,包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面。 B、嚙合過程有以下特點: 1、蝸桿軸向齒廓呈弧分布,同時接觸齒數(shù):37個齒; 2、蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后精確磨削而成,齒面硬度:HRC》50,粗糙度Ra《0.8; 3、加工工藝過程和成形過程完全一致,能夠可靠的保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài); 4、齒面接處面積大于:70%; 5、蝸輪齒面上每時每刻都有:兩條同時出現(xiàn)的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的:接觸線,而且接觸線與相對速度方向的夾角接近90度; 6、齒面潤滑角度大、動壓油膜的形成及保持性好。 二、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機(jī)的特點:平面包絡(luò)減速機(jī) 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動是一種先進(jìn)的重承載傳動裝置,具有承載能力大、傳率高、使用壽命長等優(yōu)異特性。是替代其它蝸桿傳動的最佳選擇。 三、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿渦輪減速機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): 1、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿渦輪減速機(jī)符合國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T16444-1996)(GB/T164446-1996); 2、制造精度符合國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T16445-1996)。